俄罗斯联合飞机公司发布了一段宣传视频，展示了苏-57战机的飞行演示，这段视频在迪拜航展开幕前一周迅速在网络上引起了热议。据环球网报道最安全的线上配资平台，视频中尾号为“509”的苏-57首次展示了其前腹炸弹舱和侧导弹舱的开合过程，展示了其内外挂载的导弹配置。这一系列细节的曝光，显然是在为即将到来的迪拜航展造势。尽管俄罗斯国防部和航展方并未确认视频内容，但考虑到发布的时机与内容的针对性，明显是一次有意为之的营销活动。
回顾苏-57的国际亮相历程，俄罗斯不断努力让这款隐形战机成为国际舞台上的明星。从2024年中国航展的首次海外飞行表演，到2025年印度航展上与F-35同台竞技，俄罗斯正稳步推动苏-57的国际化进程。飞行员谢尔盖·博格丹的飞行特技表演在社交媒体上引发了广泛关注，而苏-57与F-35并肩停放的照片也在网络上疯传。这些精心策划的曝光，不仅增强了苏-57的国际知名度，更意在传递给潜在买家一个信息：苏-57完全有资格与西方顶级战机竞争。
然而，宣传的光鲜背后，却隐藏着现实的困境。尽管俄罗斯一直在积极推销苏-57，并提出联合生产和技术转让等优惠条件，但截至目前，仍未能获得任何实质性的出口订单。印度在考虑苏-57的同时，最终还是选择了法国的“阵风”战机；阿联酋在表达过兴趣后，也最终决定转向法国战机。这样的“雷声大雨点小”局面，暴露了苏-57在国际军火市场上的深层次困境。
展开剩余56%这一困境的核心在于，潜在买家对苏-57的实际性能存在疑虑。西方军事专家指出，苏-57的雷达反射截面约为0.5平方米，这一数据仅相当于改进型的四代机，远低于五代机的标准。此外，苏-57在乌克兰战场上主要被用来执行远程打击任务，未能展示其空中优势战机的全面作战能力。这种“藏着掖着”的部署方式，反而加剧了外界对其真实战力的质疑。
与此同时，全球五代机市场的竞争格局正在发生深刻变化。中国的歼-35A据说已经获得了巴基斯坦的订单，土耳其的KAAN战机也与印度尼西亚签署了协议。这些新兴竞争者不仅在技术上不断进步，更重要的是他们能够提供更稳定的交付保障。而俄罗斯，由于受限于乌克兰战争及国内产能问题，甚至无法满足本国空军的换装需求，更别提能够按时交付给国际客户了。正如一位观察家所言：“那些面临现实安全威胁的国家，等不起十年八年的交付周期。”
此外，地缘政治因素也给苏-57的出口前景蒙上了阴影。美国通过《对抗美国对手法案》对俄罗斯实施的制裁，成为每一个潜在买家的“达摩克利斯之剑”。阿联酋的例子就是一个典型：最初阿联酋对苏-57表现出兴趣，很可能是为了作为与美国进行F-35谈判的筹码。然而，当F-35的交易因政治原因停滞后，阿联酋却最终选择了法国的“阵风”战机。这一转变反映出，在中东地区，俄罗斯的战机依然被视为“备选项”，难以打破“非首选”的尴尬局面。
面对这些挑战，俄罗斯采取了双管齐下的策略。一方面，联合飞机公司承诺扩大生产规模，加快交付速度；另一方面，俄罗斯还不断强调苏-57在技术上的进步，宣称将引入人工智能集成、高超音速武器适配等“第六代技术”概念。但对于国际买家而言，这些技术上的承诺需要与实际的作战表现相匹配。如果苏-57无法在实战中证明自己，或者始终处于交付延迟的困境最安全的线上配资平台，那么再炫酷的技术概念也难以为市场注入信心。
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